这可是我的第一局比赛啊！张悦悲催的想道。

张悦心里寻思着，怎么特么感觉就像是在变相的劝退呢？

不过这时候显然不是想这些问题的时候，因为比赛已经要开始了。

刚发车，第一段的直道张悦就排在了最后面，即使已经是全油门了，但也没办法。

“垃圾发动机，卧槽！”

张悦已经在心里骂上了。

但他心思没有过多的停留在这上面，而已经转到了怎么处理前面的弯道上了，入弯角度他很快就确定好了。

在f1中，弯道的处理尤为重要，一般而言，为了达到最高速度过弯的最佳路线，外切内切外，入弯时尽量靠外，最大限度使用弯道，推迟刹车时间，弯中时尽量贴内，为了让出弯靠外走直线让加速更快...…其实这个不只是f1才有，所有赛车都会这样.，为了延迟刹车和提前出弯的加速...

但是也不能一概而论，如果是缓弯就贴内弯路肩，减少行程，如果是发卡弯，就要做出一些弯道的取舍。

而且取外弯和内弯也要看你处在什么位置，进攻还是防守。

另外外弯路肩的作用就是相应增加赛道宽度，内弯作用是减少过弯行程。

但速度就需要先跑一遍才能确定一个最完美的速度区间了，另外还要考虑的是对突发状况的处理，这个赛道上毕竟不是只有你一个人在跑，因此还需要多多留意别人。

应对的第一个大弯是由两个小弯道组成的直角s弯，众人都不敢造次，纷纷降低车速，张悦减到二档以八十码的速度过弯，紧接着的第二个弯道他选择继续维持八十码的速度过弯。

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