眼看这种情况，温大伟赶紧派人去阻拦。

那可是已经报废数年的破船，没看靠岸的时候上面都掉渣嘛，温大伟生里面什么地方结构不稳，这帮身子金贵的专家、学者、领导、首长和负责人出个什么好歹。

好说歹说，算是让这帮人改了主意，没有第一时间登船,而是等到株江厂将“墨尔本”号拖进船坞，一切准备就绪后，这才过去查看。

因此一部分人悻悻的离去，但还有相当多的人还是留在码头，仰望着这艘斑驳的航母，甚至一些老专家已经开始在随身携带的笔记本上记录目测的数据,勾勒航母的轮廓了。

温大伟这边也没闲着，一边按照程序签署船舶移交的各项文件，另一边组织人手实施船体入坞工作。

得亏中信公司这个上级单位给力,去年为株江厂订购了两艘二手的大马力拖船，用于船厂船舶的调度与拖拽，这才能让“墨尔本”号在抵达港口的第一时间展开入坞作业。

这要是放在以前，指望着海军的拖船，估计至少要等上2天。

毕竟海军的拖船的调度和航行是需要时间的。

就这样到了晚上8点半，这艘始建于英国，长期服役于澳洲，舰生厄运不断的航母总算是走到了他的终点。

再也安耐不住的一众专家、领导们根本等不到明天，当天晚上就搭乘船坞起重机上的吊兰分批上到航母的甲板上。

在这个长211.2米，宽24米的宽阔甲板上，人们的第一感觉就是开阔。

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