第二个原因，则是滨海行省确实需要一个港口提升存在感了。

在明国六省一府里，若论存在感最弱的。除了滨海行省，就再也找不出第二个省份了。甚至在很多百姓们印象里，都不知道明国还有滨海行省的存在。

也是其疆域位于后世的乌苏里江，现在的阿里门水以东。和拥有大片平原的龙江省不同，滨海行省主要以以山地为主。只有沿河和沿海的少部分地带,才分布着小块平地。

正是受此限制，滨海省能够接纳移民的数量，也是远远比不得龙江省的。

反倒是作为流放地的库页岛，人口比起滨海省的陆地部分，竟然还要多一些。

而且滨海行省的没存在感，还体现在省治上。

作为从前速频部的驻地,速频城其实是一个规模稍大点的村子而已。后来被明国官府定为省治后，随着人口的涌入,规模上倒有了很大的改观。

但因道路网与明国并没有连通的缘故，城池的发展比起其他城池来，速度上很慢。所谓‘要想富，先修路’，在路都没有的情况下，也就很少有商贾去滨海省了。

在这个没有信息相对闭塞的时代，少了人口的流动，滨海省的消息也就很少被外界所知。其知名度，也就等同于零了。

尽管若论资源矿产，滨海省其实也不输于龙江省的。但到底交通不便，而且本人就近原则，商贾们也不是非去滨海行省不可。这样一来，就更没多少商行将注意力放在滨海行省上。

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